凤阳爱尔思—之上海交大轻合金精密成型国家工程研究中心
来源:     时间:2020年06月30日    分享:

近年来,汽车工业及国防工业在我国取得了迅猛的发展,轻量化成为其持续健康发展的关键策略之一。镁、铝合金作为一种轻质材料在汽车及国防工业轻量化进程中的作用日益显著。基于此国家战略需求与产业发展导向,凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司(以下简称爱尔思)于2010年在安徽凤阳县工业园区成立,是北京生态设计与绿色制造促进会会员单位。爱尔思以上海轻合金精密成型国家工程研究中心有限公司为前身,依托上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心开展高性能镁铝合金材料研发应用技术和产业化、工艺技术一体化等工作。作为一家高新技术企业,不断的技术创新成为推动企业发展的关键动力。让我们一起来了解上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心,揭示爱尔思不断技术创新的内核。

一、机构发展历程

上海交通大学轻合金精密成型国家工程研究中心 (Light Alloy Net Forming National Engineering Research Center-LAF-NERC) 成立于2000年3月,是由国家发改委批准组建、上海交通大学承建的国家级工程研究中心,现任中心主任为丁文江教授。中心一直致力于新型高品质轻合金及其制品的研制、工程化、产业化和技术转移等工作。经过十年多的发展,中心目前已经成为我国轻合金及其成型技术研究领域的国家级研究基地,同时也是国际上研究队伍强大、研究实力雄厚的轻合金研究团队之一。

中心现有科研人员和相关技术人员共330余名,固定科研人员30多名,其中教授/研究员7名,副教授和高工15名。中心的整个研究团队分为两大部分,一部分是位于交大闵行校区内的基础研究团队,另一部分位于松江生产基地(现改组为凤阳爱尔思轻合金精密成型有限公司),专门从事镁、铝合金产品的工程中试和技术转移工作。研发部与产业化基地已形成了良性互动,初步建成了基础研究、应用研究、工程化研究一条龙的科研格局。

中心是国内镁合金材料科学领域重要的研究生培养基地,现有研究生150余名,其中博士研究生50多名,硕士研究生100多名。中心以培养国际一流的轻质合金材料专业人才为目标,坚持为研究生提供一流的科研条件和国际化的研究氛围,通过联合培养、合作交流、对外推荐的方式选派优秀研究生到国外进一步深造。

中心积极开展国际合作交流,目前已经与澳大利亚Monash大学建立了双博士学位联合培养机制,与美国通用汽车公司(GM)、日本长岗科技大学、挪威科技大学、韩国机械与材料研究所等外国研究机构建立了长效合作关系,通过人员互访和研究生交流等方式展开了密切合作。中心还积极参与我国轻质合金行业技术发展与革新,与国内主要企业和研究机构建立了紧密合作关系,建立了多个联合实验室,目前中心已经成为我国轻质合金研究和应用的示范和技术转移中心,为我国轻质合金行业的发展提供技术支撑和人才培养。

二、主要研究方向

中心主要进行轻质合金设计和强韧化机制方面的研究,包括先进铸造铝合金、镁合金与液态成型、塑性成型与控制、材料能量场制备、腐蚀与防护技术、镁基生物材料、镁基能源材料等方面。开发了多种高性能镁、铝合金、变形镁、铝合金,与此同时成功开发出适用于轻合金的涂层转移技术、低压铸造技术、高压铸造技术、半固态成型技术、挤压成型技术、旋压技术、表面防护技术等。

三、主要成果

近年来,轻合金精密成型国家工程研究中心先后承担了国家自然科学基金、教育部博士点基金、国家“八五”、“九五”、“十五”、“十一五”重点科技攻关计划、国家高技术研究发展计划(863计划)、科技部中小企业创新基金、上海市科技发展基金等国家和省部级科研项目70多项,发表论文800余篇,申请并取得国家发明专利权160项,获得国家科技奖励15项,已产业化成功的成果10余项。中心在全国国家工程研究中心二次评优并于2012年获国家工程中心20年重大成就奖。

目前,中心研发的5种镁合金牌号进入国家标准,1种铝合金牌号进入国家军标。工程研究中心在着力进行合金材料研究的同时,也非常重视成形技术与装备的开发。先后开发了涂层转移精密砂型铸造、低真空压铸、高致密液态模锻、潜流式半连续铸造、等温轧制、差温挤压、近等温锻造、强力旋压等近10种新型加工工艺和装备,满足不同工业领域对轻质合金零部件的需求。目前,工程研究中心已采用自己研制的新型合金及开发的新的成形工艺,为我国多个重点国防工程提供了10余种高性能轻质零部件,为通用汽车、大众、上汽等公司成功地制备出汽车轮毂、V6型汽车发动机缸体等许多典型产品。这些产品在军、民企业中得到了很好的应用,推动了我国轻量化零部件的应用。

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